Comprador
Precisa entender se o veículo usado tem bateria coerente com idade, uso e preço antes de assumir o risco.
Inteligência técnica de baterias
Certificamos o estado, classificamos o risco e rastreamos o destino das baterias.
A IonCert organiza leituras de scanner, dados de BMS e evidências de vistoria para reduzir incerteza em compra, venda, financiamento, seguro e manutenção de veículos elétricos e híbridos.
- Fase
- Piloto técnico
- Foco
- Usados em transação
- Método
- Dados + trilha
Problema
A bateria virou o principal ponto cego do eletrificado usado.
Chassi, pintura e documentação já entram na rotina de vistoria. A bateria ainda chega com informação fragmentada, linguagem técnica desigual e pouca trilha de evidência.
Revenda e vistoria
Precisam transformar uma leitura técnica em argumento confiável, sem prometer mais do que os dados permitem.
Seguradora e financeira
Precisam de dados estruturados para risco, valor residual, sinistro, recompra e precificação.
Método
A IonCert separa leitura, interpretação e relatório.
O diferencial não é apenas "ler SoH". É preservar dados, normalizar fontes diferentes, registrar contexto e comunicar limites técnicos com clareza.
01
Coleta
Scanner, BMS, identificação do veículo, operador, local e data.
02
Normalização
Campos, unidades, versão do equipamento e lacunas ficam separados do dado bruto.
03
Triagem
Fotografia inicial aponta coerência, ressalvas e necessidade de segundo estágio.
04
Relatório
Saída compreensível para compra, venda, vistoria e decisão de risco.
Linguagem segura
Como falamos sobre bateria — e como não falamos.
Classificada Estimada Verificada Garantida Perfeita Certeza
O que move a IonCert
A bateria é o ativo mais importante do veículo elétrico.
A bateria vale mais que a lataria
A bateria representa 40% ou mais do valor do veículo elétrico. Sua saúde determina o preço do ativo tanto quanto o estado mecânico e a pintura. Ignorar isso é aceitar risco sem ver.
Informação é liquidez
Quem tem a informação confiável tem a liquidez. Compradores hesitam, revendas descontam e financeiras carregam risco desconhecido. Dados estruturados sobre bateria transformam incerteza em velocidade de negócio.
Método antes de promessa
Um número de scanner sem contexto não é laudo. É printscreen. A IonCert separa leitura, interpretação e relatório para que cada decisão tenha trilha de evidência e limites técnicos claros.
Um RG para a bateria
Estamos construindo uma trilha de rastreabilidade que acompanha a bateria ao longo da vida do veículo. Identificação, histórico e classificação que reduzem a assimetria entre vendedor e comprador.
Produto em piloto
Dois níveis para não fingir precisão absoluta.
Nosso primeiro produto é um relatório independente de saúde de bateria. A certificação ampla, modelos preditivos e inteligência populacional virão à medida que coletarmos mais dados reais com parceiros no piloto.
Nível 1
Relatório básico rápido
Leitura pontual por scanner/BMS, inspeção mínima e classificação conservadora. Ideal para triagem de usado comum.
Nível 2
Análise aprofundada
Teste longo, telemetria, eventos de recarga ou dados contínuos quando a fotografia mostra risco, inconsistência ou alto valor.
Para quem é
Quem precisa de clareza sobre bateria de elétrico.
Vistoriadoras cautelares
Adicionar bateria ao fluxo de vistoria e criar uma oferta nova para eletrificados.
Ver guia →Revendas e lojistas
Reduzir objeções, defender preço e documentar melhor o ativo em estoque.
Ver guia →Compradores de usados
Entender SoH, degradação, autonomia e ressalvas antes de fechar negócio.
Ver guia →Oficinas técnicas
Padronizar coleta de dados e encaminhar casos que exigem análise de segundo estágio.
Ver guia →Frotas e locadoras
Acompanhar residual, uso, recarga e decisão de renovação de veículos.
Ver guia →Seguradoras e financeiras
Transformar bateria em dado de risco, garantia, sinistro e precificação.
Ver guia →Observatório
Estamos mapeando o parque eletrificado brasileiro.
Um retrato de onde estão os veículos, como as baterias envelhecem e por que a saúde do ativo importa.
+200 mil
veículos eletrificados circulando no Brasil
Fonte: ABVE / Anfavea
≈40%
do valor do EV está na bateria
Fonte: Referência de mercado
36%
venda mais rápida com laudo de bateria
Fonte: Aviloo
Rastreabilidade
Cada laudo tem um ID verificável.
Cada bateria avaliada recebe um ID IonCert único. Consulte estado, classificação e procedência registrada — sem depender da palavra do vendedor.
Verificar
Exemplo ilustrativo. A verificação pública entra no ar com o piloto.
Autêntico · Conforme
BTR-7X92-4Q8P-21M3
FabricanteAlpha Energy Systems
Modelo · químicaAE-50kWh · LFP
SoH (estimado)94%
Ciclos de uso120
Última avaliação15/05/2025
Base de conhecimento
Três guias para avaliar bateria com mais critério.
Conteúdos práticos para compradores, revendas e parceiros transformarem dúvidas técnicas em perguntas melhores antes do laudo.
Guia do comprador
Como saber se a bateria de um carro elétrico usado está boa?
Checklist prático para interpretar SoH, scanner, histórico e sinais de alerta antes de fechar negócio.
Ler artigo →Técnico
O que é SoH da bateria e por que ele não conta a história inteira?
Diferença entre SoH e SoC, limites do BMS e a distinção entre fotografia e filme da bateria.
Ler artigo →Educacional
Carregamento rápido estraga a bateria do carro elétrico?
Resposta sem alarmismo sobre DC fast charging, temperatura, química da bateria e uso real.
Ler artigo →Perguntas importantes
O que você precisa saber sobre a IonCert.
A IonCert já emite certificação oficial?
Não. A fase atual é de piloto, relatório independente e construção de metodologia auditável. Nossa linguagem pública evita prometer certificação oficial nacional antes de governança, dados e validação técnica suficientes.
O que o sistema avalia na bateria?
A IonCert organiza dados disponíveis do veículo, leituras de scanner ou BMS, identificação, inspeção visual mínima e ressalvas técnicas para produzir uma leitura conservadora da saúde da bateria.
SoH é suficiente para decidir compra ou venda?
Não sozinho. SoH pode variar por marca, scanner e estimador do BMS. Nosso método separa a fotografia da leitura pontual do filme formado por histórico, uso, recarga e telemetria quando esses dados existem.
Quem deve entrar na lista de piloto?
Vistoriadoras cautelares, revendas de eletrificados usados, oficinas técnicas, frotas, locadoras, seguradoras e financeiras que precisam reduzir incerteza sobre bateria em transações reais.
Menos incerteza. Mais confiança.
Para comprar, vender, segurar e reutilizar baterias.
Falar com a IonCert →Piloto IonCert
Entre na lista de parceiros e primeiros casos.
Buscamos vistoriadoras, revendas, oficinas técnicas e operadores com acesso a veículos eletrificados para validar coleta, relatório e fluxo operacional.